-gazetkę
PASEK W/KLINOWY DAYCO
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Dayco
- Typ samochodu
- Samochody dostawcze, Samochody osobowe
- Typ silnika
- Benzyna, Diesel
- Numer katalogowy oryginału
- CHEVROLET 55568859, CITROËN/PEUGEOT 5750RC, CITROËN 5750PG, CITROËN 5750RC, CITROËN 5750RE, FORD 1438244, FORD 1712212, FORD 4M5Q6C301EA, FORD 4M5Q6C301EC, NISSAN 117204171R, NISSAN 11720CK90A, OPEL 1340021, OPEL 55568859, PEUGEOT 5750PG, PEUGEOT 5750RC, PEUGEOT 5750RE, PEUGEOT 9655945780, RENAULT 7701065088, VOLVO 30777660, VOLVO 8670068
- Jakość części (zgodnie z GVO)
- Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Waga (z opakowaniem)
- 2 kg
- Numer katalogowy części
- 6PK1217
- Numery katalogowe zamienników
- DOLZ 05KD6PK1218, GATES 6PK1218, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1061220, HUTCHINSON 1220 K 6, MOTAQUIP LVFB858, Omnicraft 2330265, OPEN PARTS PVB1215.06, OPTIBELT 6 PK 1218, QUINTON HAZELL QBR61215, RIDEX 305P0135, RIDEX 305P0135P, SASIC 6PK1220, Schaeffler INA FB 6PK1218, SKF VKMV 6PK1217, SKF VKMV 6PK1218, SKF VKMV 6PK1220, SKF VKMV 6PK1245, SWAG 62 93 8424, TOPRAN 304 098, WILMINK GROUP WG2002512
- Profil paska
- wielorowkowy
- Wersja
- Europejska
Opis produktu
Pasek wielorowkowy 6PK1217
- Pasek wielorowkowy 6PK1217
- Numer katalogowy części: 6PK1217
- Producent części: DAYCO
- Stan: Nowe
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Liczba żeber: 6
Pasuje do pojazdów:
- Chevrolet
- Fiat
- Ford
- Lancia
- Opel
- Renault
- Volvo
Odpowiada części OE numer:
BGA:6PK1217CHEVROLET:55568859CITROEN:5750PGCITROEN:5750RCCITROEN:5750RECONTINENTAL CTAM:6PK1217FIAT:9655945780FORD:1438244FORD:1712212FORD:4M5Q6C301EAFORD:4M5Q6C301ECHUTCHINSON:1220K6LANCIA:9655945780METZGER:6PK1217NISSAN:117204171RNISSAN:11720CK90AOPEL:1340021OPEL:55568859PEUGEOT:5750PGPEUGEOT:5750RCPEUGEOT:5750REPEUGEOT:9655945780RENAULT:7701065088SKF:VKMV6PK1217SKF:VKMV6PK1220SKF:VKMV6PK1224SKF:VKMV6PK1245TOYOTA:90916W2020TOYOTA:99366C1220VOLVO:30777660VOLVO:8670068
Opis produktu:
Pasek wielorowkowy jest udoskonaloną wersją paska klinowego. Służy do napędu osprzętu silnika w tym pompy cieczy chłodzącej, pompy układu wspomagania, alternatora czy sprężarki klimatyzacji. Paski zużywają się w trakcie użytkowania, elementy gumowe ulegają ścieraniu, a sama guma może kruszeć i się starzeć. Na zużycie paska wpływ mają także źle ustawione albo zużyte koła pasowe. Pasek zużywa się szybciej, jeśli źle pracuje jego napinacz, powodując zbyt małe albo zbyt duże napięcie paska. Z czasem pasek ulega również rozciągnięciu, co objawia się charakterystycznymi piskami oraz wibracjami. Innymi objawami zużycia paska wielorowkowego może być pogorszenie ładowania akumulatora lub obniżenie sprawności pracy klimatyzacji. Jeśli pasek ulegnie zerwaniu, może dojść do poważnej usterki silnika, uniemożliwiając dalszą jazdę.