-gazetkę
SZCZEKI HAM BREMBO
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Brembo
- Jakość części (zgodnie z GVO)
- Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Typ samochodu
- Samochody osobowe
- Waga (z opakowaniem)
- 2 kg
- Numer katalogowy oryginału
- VW 2H0698525
- Numer katalogowy części
- S 85 542
- Numery katalogowe zamienników
- A.B.S. 9293, BLUE PRINT ADBP410053, BOSCH 0 986 487 955, BREMSI GF0561, CIFAM 153-529, DELPHI LS2056, DIAMAX N01382, EUROBRAKE 58492747816, KAMOKA JQ202091, KAWE 01134, LPR 01134, MAXGEAR 19-3619, MEYLE 114 533 0002, MINTEX MFR708, NK 2747816, SAMKO 81134, sbs 18492747816, SIGMAUTO 2561, STELLOX 000 589-SX, TEXTAR 91078700
- Strona zabudowy
- tył
- Szerokość
- 57 mm
- Średnica
- 295 mm
- Waga produktu
- 1 kg
- Wersja
- Europejska
Opis produktu
Szczęki hamulcowe, zestaw Brembo S 85 542
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Szczęki hamulcowe, zestaw Brembo S 85 542:
Układ hamulcowy pojazdu ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, ale także innych użytkowników dróg. Wśród wszystkich wypadków, do których dochodzi z powodu wadliwego działania pojazdu, awaria układu hamulcowego zajmuje drugie miejsce, po awarii opon.
W zależności od stylu jazdy, klocki i bębny hamulcowe należy wymieniać w regularnych odstępach czasu. Im bardziej agresywna jazda i częstsze hamowanie awaryjne, tym szybciej zużywa się grupa hamulcowa. Brak konserwacji, uszkodzenia mechaniczne lub niskiej jakości komponenty mogą również prowadzić do przyspieszonego zużycia.
Mechanizm hamulca bębnowego wykorzystuje bęben hamulcowy jako część obrotową. Stałą częścią mechanizmu są szczęki hamulcowe i tarcza hamulcowa.
Hamulce bębnowe są łatwe do wykonania i tańsze niż tarczowe. Są one również bardziej wydajne ze względu na dużą powierzchnię styku pomiędzy klockiem a bębnem oraz efekt "klinowania". Ponieważ dolne części klocków są ze sobą połączone, tarcie pomiędzy przednim klockiem a bębnem zwiększa nacisk na tylny klocek. Podczas hamowania okładziny cierne klocka przedniego (w kierunku jazdy) dotykają bębna mocniej niż klocka tylnego. Oznacza to nierównomierne zużycie przednich i tylnych klocków hamulcowych. Należy o tym pamiętać przy ich wymianie.
Wadą jest to, że w porównaniu z hamulcami tarczowymi, hamulce bębnowe są cięższe, mają mniejszą moc chłodzenia i powodują utratę skuteczności hamowania, jeśli do bębnów dostanie się woda lub zanieczyszczenia. Te wady są bardzo ważne i są jednym z powodów, dla których producenci pojazdów przechodzą na hamulce tarczowe.
Zużycie klocków hamulcowych na bębnach można rozpoznać po otworze na wewnętrznej stronie płytki hamulcowej. Gdy okładzina hamulcowa osiągnie określoną grubość, klocki hamulcowe należy wymienić. Zużyte pady mogą pozostawić rowki w bębnach, a nawet uszkodzić bęben, jeśli są używane w sposób ciągły.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.